國產大飛機 從運10到C919
發布時間:2018-12-23      作者: 轉載:網易新聞網    分享到:

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C919首飛機組。從左到右分別是張大偉、蔡俊、錢進、吳鑫、馬菲。他們身穿橙色飛行服,攜帶應急救生裝具,在C919首架機機艙內合影留念。

1981年12月8日,中國自行設計的第一種大型噴氣旅客機運10成功完成從上海到北京的轉場試飛課目。

運10是中國航空工業研發大型噴氣式旅客機的首次嘗試,研制工作從1970年開始,1972年總體設計方案通過審查。1975年6月全部設計圖紙完成,5年之后的1980年9月26日,運10在上海首飛成功。

此后運10開始進行研制試飛和轉場試飛,先后飛抵北京、哈爾濱、烏魯木齊、鄭州、合肥、廣州、昆明、成都等國內主要城市,并先后7次飛抵拉薩。

運10首飛成功曾引起國外業界廣泛重視。

英國《飛行國際》周刊說:“據信,中國制造運10的主要目的是發展自己的航空技術,而不僅是為民航生產一兩架客機。”

路透社表示:“試制這種大型客機,將為中國航空科學技術人員提供可貴的經驗;當他們掌握這種先進技術時,人們談論的就不是一個發展中國家了。”

謝礎先生在文中寫下了意味深長的文字,“一架飛機的設計,特別是像運10這樣大型噴氣旅客機的設計,使其臻于完善,絕非輕而易舉,還需要做大量工作。”

運10最終的下馬成為中國民機產業永遠的遺憾,這一遺憾也最終堅定了中國民機產業獨立自主的決心。運10在留下遺憾的同時,也留下了寶貴的精神遺產。



1980年10月17日,運10在上海大場機場進行試飛試驗匯報。這是當年上海市航空工業辦公室發給上海飛機廠參加人員的請柬原件和運10紀念照片。如今它們已經成為中國航空工業當年艱苦探索的珍貴見證。運10雖然最終下馬,但這段歷史留下的經驗教訓已經被后人汲取,這也是后來中國商用飛機項目能夠克服無數艱難險阻一路向前的重要原因。

1985年國庫券10元券是一枚具有獨特航空歷史意義的票證。正面印制著正在上海飛機制造廠進行總裝的運10噴氣式客機。這幅圖案并非藝術家的想象創作,而是源自新聞攝影記者完全寫實的照片。就在這枚國庫券印發一年之后的1986年,國家做出決定終止運10工程,這一曾經讓中國航空人引以為傲的項目就此遺憾終結。

中國決定上馬運10后的第二年,法國達索 “水星”客機于1971年5月28日首飛。由于航程等設計指標設定偏低,該機無法匹敵波音737,遭遇市場挫敗。“水星”的失敗,從研制之初對市場需求的定義和理解上就已注定。


21世紀快速發展的中國民用航運市場需要國產飛機。2008年11月28日,立足掌握頂層規劃,采用國際合作項目方式研制的國產噴氣式支線客機ARJ21-700飛機101架機在上海成功首飛。

該機完全按照國際技術標準和適航要求進行研制,目前已經交付成都航空投入商業運營。它的研制成功,是中國民機產業新時期新征程的里程碑式事件。

繼ARJ21之后,中國商用飛機有限公司開發的C919國產大型噴氣干線客機于2017年5月5日成功首飛。該機以中國商飛為項目策劃者、技術開發者和系統協調者,采用全球供應鏈協作理念,嚴格按照國際標準,力求取得市場成功,目前已經累計獲得訂單超過800架。

作為中國在21世紀推出的第一款以商用為目標的168座級單通道干線飛機,C919飛機從2008年11月項目啟動開始,就受到外界的廣泛關注。2015年11月2日,C919首架機總裝完畢,原型機注冊號B-001A,于中國商飛公司總裝制造中心浦東基地廠房內正式下線。2017年5月5日14時,C919在上海浦東國際機場順利首飛,中共中央和國務院在首飛成功后發出賀電。

C919全稱COMAC-C9-19,C取自中國(China)和中國商飛(COMAC)的首字母,并寓意將與空中客車(Airbus)及波音(Boeing)形成“ABC”并行的局面;9與“久”諧音,象征“天長地久”;19指最大載客量為190個座位。

C919客機的自主創新反映在5個方面:總體方案來自于中國;自行主持氣動外形設計并進行相關試驗;機體從設計到制造完全由中國完成;來自不同供應商的系統由中國集成;由中國進行全面管理。未來,將有6架C919飛機投入試飛取證,國航、東航、南航等國內航空公司和租賃公司都有訂單。

這張照片擊中了很多人的淚點。C919下線當天,不少參與過中國民機事業發展的前輩蒞臨現場。圖為運10飛機副總設計師程不時,年屆八旬的他看到C919下線,淚眼婆娑。(陳肖/攝)

C919數字化駕駛艙采用側桿控制。中國商飛北研中心正在研發更先進的駕駛艙技術,未來的飛機上可能采用聲控、眼球控制等技術。

在C919立項研制期間,空中客車公司和波音公司分別對本公司的主力單通道飛機進行了升級。A320neo家族和737MAX系列現已陸續交付客戶,對C919市場造成了沖擊。

C919前期采用的是美國LEAP-1C發動機。后期,隨著中國國產大涵道比發動機項目的推進,C919飛機將適時采用CJ-1000國產發動機,屆時其國產化率將大大提升。(陳肖/攝)

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